Ο Κεραυνός ….! Aprilia Tuono Factory V4 .
Με γονίδια κατευθείαν από το Moto GP.
Η VOM οδηγεί την κορυφαία γυμνή μοτοσικλέτα της Aprilia, την Tuono Factory V4 .
Οι Ιταλοί μηχανικοί στο Noale στο εργοστάσιο της Aprilia που εδρεύει 50 χιλιόμετρα πριν τη Βενετία, έχουν καταφέρει τα τελευταία χρόνια να κυριαρχούν και στην κορυφαία κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος μοτοσικλέτας Moto GP.
Η μοτοσικλέτα που οδηγήσαμε και σας παρουσιάζουμε είναι εφοδιασμένη με ότι πιο κορυφαίο υπάρχει σε ηλεκτρονικά, εξοπλισμό και τεχνολογία που προέρχεται κατευθείαν μέσα από την εξέλιξη της εργοστασιακής ομάδας της Aprilia.
Με έναν κορυφαίο τετράχρονο κινητήρα σε διάταξη V4 στα 1100 κ.εκ. που αποδίδει 180 ίππους και 121 Nm ροπής, η Ιταλική εταιρεία κατασκεύασε ένα τεχνολογικό διαμάντι.Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Ανεβαίνοντας στην άνετη σέλα της συνειδητοποιείς ότι εδώ κάτι άλλο προς το καλύτερο συμβαίνει. Το ίσιο φαρδύ της σε έκταση τιμόνι της με την απουσία ολόσωμου φαίρινγκ, σε προϊδεάζει ότι ο μαχητής των δρόμων θα κεραυνοβολήσει ότι βρεθεί μπροστά του.
Η λέξη Tuono που έχει δοθεί στην ονομασία του, μόνο τυχαία δεν είναι, γιατί άλλωστε αυτή σημαίνει: Βροντή . Και εγώ θα συμπληρώσω η Βροντή μετά τον Κεραυνό….!
Γυρνώντας το κλειδί της στη θέση On η έγχρωμη TFT οθόνη της των 5 ιντσών σε προδιαθέτει να γίνεις αναβάτης αγώνων με το σλόγκαν :be a racer …! Σε αυτό το σημείο αναλαμβάνει ο Νίκος Σφακιανάκης φίλος και υπεύθυνος στις πωλήσεις του καταστήματος Αφοί Αρμακόλλα για το beefing , την απαραίτητη ενημέρωση των τόσων σημαντικών ηλεκτρονικών βοηθημάτων που η Aprilia έχει ανεφοδιάσει την Tuono V4 Factory.
Πάρτε βαθιά ανάσα και ξεκινάμε : ,Οι δυνατότητες των συστημάτων του Tuono, περιλαμβάνουν ένα από τα καλύτερα Traction Control της παραγωγής, που μπορεί να ρυθμιστεί live σε 8 επίπεδα, από τα χαρακτηριστικά πλέον πλήκτρα συν/πλην στο αριστερό σετ διακοπτών. Μετά, έχουμε AWC – Wheelie Control, AEM – Engine Maps, σε 3 επίπεδα, όπως και AEB – ρύθμιση φρένου κινητήρα σε 3 επίπεδα. Για την Factory έκδοση, έχουμε ASC – Slide Control, δηλαδή έλεγχο ολίσθησης του πίσω μέρους στο γκάζι, με έναν νέο αλγόριθμο που… προβλέπει τι θα συμβεί και επεμβαίνει ανάλογα.
Για όσους τυχερούς δε αναβάτες που θα την αποκτήσουν και θέλουν να εξελίξουν τα όρια τους μέσα σε μια αγωνιστική πίστα, τότε σε συνδυασμό με τη μονάδα GPS, η Tuono V4 Factory αλλάζει ρυθμίσεις, στα ηλεκτρονικά και στις αναρτήσεις. Ακόμη και αν σου είναι απαραίτητο, σου δίνει την ευελιξία να έχεις ξεχωριστές ρυθμίσεις σε κάθε στροφή της πίστας! Κάτι που το συναντάς μόνο σε μοτοσυκλέτες MotoGP εδώ και μερικά χρόνια.Ξεκάθαρα σε αυτό το σημείο η Aprilia βγάζει τους άσσους από το μανίκι της. Επιδεικνύει τις δυνατότητες της και εδώ απευθύνεται σε συγκεκριμένο κοινό, που δεν έχει απλώς την δυνατότητα να πάρει την Tuono V4 Factory, αλλά να επισκέπτεται συχνά τις αγωνιστικές πίστες ανά χώρα στην Ευρώπη ή όπου αλλού επιθυμείς. Μετά την απαραίτητη ενημέρωση θέτουμε τον V 4 τετράχρονο υδρόψυκτο κινητήρα της με γωνία 65 μοιρών, τις τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και τα 1099 κ.εκ. σε λειτουργία.
Ο Ήχος στο ρελαντί της ….. ηλεκτρικός…!
Όταν όμως με νεκρά στο κιβώτιο, παίξεις λίγο με το γκάζι της, ανεβάζει τόσο αστραπιαία στροφές με ένα ήχο που σου ξεσηκώνει τη ψυχή και σε προδιαθέτει να φύγεις προς τα βουνά …! Οδηγώντας αναγκαστικά μέσα στο κλεινόν άστυ , η σκυφτή αγωνιστικής προδιάθεσης προς τα εμπρός θέση της, δεν είναι ότι καλύτερο. Φορτίζονται οι καρποί των χεριών σου στα ίσιο φαρδύ της τιμόνι. Μόλις όμως βρεθείς με ανοικτό πεδίο μπροστά σου, τότε όλα ξεδιπλώνονται με ένα μαγικό ραβδί.
Με σύμμαχο μας το καταπληκτικό δύο δρόμων ηλεκτρονικό Shifter για τις αλλαγές ταχυτήτων στο κιβώτιο της, αρκεί να έχεις το ηλεκτρονικό Ride by wire γκάζι της ανοικτό στις στροφές που επιθυμείς , και όλα εξελίσσονται μαγικά. Κιβώτιο βελούδινο και με μεγάλη ακρίβεια που σου κάνει πολύ εύκολη τη ζωή σου.Σε περίπτωση που ψυχωμένα ανεβάσεις τις στροφές του κινητήρα της που αποδίδει 180 ίππους/11.350 σαλ και με ροπή τα 121 Νm/ 9.000 τότε κυριολεκτικά εκτοξεύεσαι και περνάς σε άλλη διάσταση. Σε τέτοιες περιπτώσεις ανοίγει η πεταλούδα της εξάτμισης πριν το τελικό της, και ο μαγικός ήχος του V4 σε απογειώνει και αυτός με τη σειρά του. Αν αλλάξεις και τις έξι σχέσεις στο κιβώτιο με αυτό το τρόπο θα δεις στο ηλεκτρονικό κοντέρ της πάνω από διψήφια επί 100 χιλιόμετρα αβίαστα, απλά τότε σε αυτές τις ταχύτητες έχεις να αντιμετωπίσεις το ανυπέρβλητο τείχος του αέρα. Η γυμνή V4 Tuono Factory σε αυτό το επίπεδο και ταχύτητες θα την ήθελες με ολόσωμο φαίρινγκ για να γίνει εύκολα τριψήφια επί 100 η ένδειξη των χιλιομέτρων. Απλά δεν μπορείς να τα έχεις όλα σε αυτή τη ζωή με μία μοτοσικλέτα…!
Εδώ σου περνάει από τα μυαλό σου οι τελικές των 350 + χιλιομέτρων ταχύτητας στα Moto GP που πετυχαίνουν τα εργοστασιακά Aprilia Factory GP με τα εξελιγμένα αεροδυναμικά βοηθήματα που έχουν εξελίξει οι Ιταλοί μηχανικοί της.
Για αυτό στο μπροστινό μέρος της V4 Tuono Factory συναντάς το εξελιγμένο αεροδυναμικό της βοήθημα που φορτίζει με την πτέρυγα αεροδυναμικής υποβοήθησης 2,5 κιλά κάθετης δύναμης στα 250 χλμ/ ώρα , για ακόμη καλύτερη ευστάθεια σε τέτοιες συνθήκες ταχύτητας.
Σε αυτό το σημείο έρχονται και ολοκληρώνουν το όλο της πακέτο : το κορυφαίο αλουμινένιο πλαίσιο, οι ημιενεργητικές ηλεκτρονικές αναρτήσεις της Ohlins μπροστά πίσω, τα φρένα της Brembo, και το ειδικά ενισχυμένο αλουμινένιο ψαλίδι που εδράζει ο πίσω τροχός.
Οι αναρτήσεις της Ohlins, τόσο εμπρός όσο και πίσω στην πράξη σημαίνει ότι απλά κάνουμε την επιλογή που χρειαζόμαστε στα ηλεκτρονικά της και συνεχίζουμε ακάθεκτοι. Το όλο πακέτο το συμπληρώνει το Σταμπιλιζατέρ τιμονιού της Ohlins, που η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μονάδα του σουηδικού οίκου αποτελεί εγγύηση σταθερότητας . Για να χρησιμοποιήσεις αυτές τις δυνατότητες προσαρμογής σε συνδυασμό με την μονάδα GPS, όπως αναφέρεται προηγουμένως , πρέπει να αγοραστεί έχτρα το suspension pack. Για φανταστείτε π.χ. να είσαι στο αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών, και να ξέρεις ότι στην K5 σε αυτή τη τεχνική στροφή ( Κ5 Βασίλης Ορφανός ) να χρειάζεσαι άλλη ρύθμιση της ανάρτησης από την K6!
Κι όμως, αυτό πλέον είναι δυνατόν να ρυθμιστεί… ! Απίστευτο και όμως Αληθινό 100 τοις 100 αληθινό και ρεαλιστικό και πραγματοποιήσιμο …..! !
Στην πράξη ….!
Έχουμε κανονίσει για τα γυρίσματα ενός ειδικού ντοκιμαντέρ να εντάξουμε την Aprilia Tuono V4 Factory σε αυτά τόσο οδηγικά, όσο και στατικά σαν μια από τις κορυφαίες μοτοσικλέτες παραγωγής του κόσμου. Διάλεξα την ανάβαση του Υμητού για αυτό τον σκοπό. Είχαμε όμως και δύο ομιλητές. Τον Πάνο Σεϊτανίδη, ειδικό δημοσιογράφο για τους αγώνες και την F1, καθώς και τον Γιώργο Δημητριάδη, Πρέσβη της Ελλάδος και λάτρη του δίκυκλου κόσμου.
Ανηφορίζοντας για αυτή τη διαδικασία με την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, η εμπειρία οδήγησης της, δεν είναι μια ακόμη δοκιμή.
Είναι μία καθαρά υπερβατική εμπειρία οδήγησης επάνω σε δύο τροχούς. Η οδήγηση της Tuono V4 ξεκινάει πάνω από τα 40 χλμ/ώρα, με τον κινητήρα της να ξεδιπλώνει τις αρετές του από τις μεσαίες στροφές περιστροφής του και πάνω, με έναν χαρακτηριστικό ήχο του V4, να σου ξυπνά τις αισθήσεις σου και να σε διακτινίζει ακαριαία μεταφέροντας τον τυχερό αναβάτη της σε πίστες του παγκόσμιου Πρωταθλήματος.Η απόκριση του γκαζιού και η αίσθηση ελέγχου που έχεις στη διαχείριση των 180 ίππων της Tuono V4 Factory , είναι εντυπωσιακά ομαλή.
Σαν να διαχειρίζονται όλα αυτά σε άμεσο συνδυασμό κατευθείαν από τις εντολές που δίνει ο εγκέφαλος σου, στον κινητήρα, στο κορμί σου, στο δεξί σου καρπό δίνοντας ακριβείς οδηγίες οδήγησης.
Η ροπή του V4 ασύλληπτη, η επιτάχυνση εξωπραγματική , όπου θες και όση θες……! Όλα αυτά εκτελούνται με τη μέγιστη οδηγική ασφάλεια, που δεν καθιστά το Tuono μια απλά γρήγορη σύγχρονη μοτοσικλέτα που δεν φοβάσαι να την τιθασεύσεις . Το αντίθετο θα σας έλεγα ότι συμβαίνει. Η δύναμη του V4 είναι τεράστια 180 Hp, τα κιλά της γεμάτη στα 211 Kgr., αλλά ο τρόπος που αποδίδει αυτή την ισχύ, σε κάνει να την εμπιστευτείς, πολύ πιο γρήγορα από ότι περίμενες, με κορυφαίες επιδόσεις, με την μέγιστη το τονίζουμε ξανά, με την μέγιστη οδική συμπεριφορά και ασφάλεια.
Σε αυτό βοηθούν τα μέγιστα και τα ελαστικά της Pirelli Diablo Corsa II που παρόλο το μέτριο οδόστρωμα του δρόμου, δεν έχασαν πουθενά την πρόσφυση τους.Όσο για τα φρένα της Brembo που εφοδιάζετε η Tuono Factory τι να πούμε…! Κορυφαία σε ακρίβεια και αίσθηση που ολοκληρώνει το όλο εξαιρετικό σύνολο.
Το μόνο που θέλει όμως προσοχή, κυρίως εν στάση για τη μανούβρα της συγκεκριμένης μοτοσικλέτας, είναι το πολύ μικρό κόψιμο του τιμονιού Οδηγώντας, η θέση οδήγησης της είναι ξεκάθαρα σπορ, το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 18 λίτρων σε βοηθά να «κουμπώσεις» επάνω της, και για τους παλαιότερους αναβάτες σου θυμίζει σε αίσθηση και όγκο ένα 250 κ.εκ δίχρονο ή περνώντας στο σήμερα σε όγκο ή διαστάσεις ενός αγωνιστικού 600 . Με τίποτα δεν θυμίζει σε όγκο 1000 άρι , γεγονός που σου κάνει ευκολότερο το έργο της οδήγηση.
Περνώντας στο «πιλοτήριο», η κατάσταση με τα χειριστήρια και τις ενδείξεις που έχει θέσει σαν στάνταρ η ίδια η Aprilia είναι θετική. Οι διακόπτες μάλιστα είναι φωτιζόμενοι. Από τον «σταυρό» των 4 πλήκτρων αριστερά, χειρίζεσαι, μετά από λίγη εξοικείωση, τις πολλαπλές δυνατότητες και χαρτογραφήσεις της Tuono V4 Factory, μέσα από την έγχρωμη TFT οθόνη της.
Η Aprilia V4 Tuono Factory είναι μια κορυφαία γυμνή μοτοσικλέτα, με αγωνιστικά γονίδια κατευθείαν από το MOTO GP, με την καλύτερη σχέση τιμής-δυνατοτήτων, και μάλιστα στην «εξοπλισμένη» της αυτή έκδοση.
Με κόστος αγοράς τα 20.150 ευρώ σε μια ειδική προσφορά που είναι σε εξέλιξη αυτή την περίοδο, από την αρχική της τιμή τα 21.650 , πρόκειται για μια κορυφαία επιλογή που θα συντροφεύσει αναβάτες που έχουν ανάγκη την απόλυτη οδήγηση σε δρόμο ή πίστα. Με τέσσερα χρόνια εγγύηση αποτελεί μια αξιόπιστη και ασφαλή επιλογή. Καλό υπόλοιπο καλοκαιριού. Β.Ο.
Πρόσφατα Σχόλια