Βίντεο – Drone Τηλέμαχος Τσουραμάνης
Φωτογραφίες Ηλίας Διαμαντάκος ,
Αναβάτης παρουσίαση, κείμενο Βασίλης Ορφανός
Η VOM έχει τη μεγάλη τιμή και χαρά να σας παρουσιάσει τη νέα μότοκρος μοτοσικλέτα της Ιταλικής εταιρείας με έδρα τη Bologna.
Η DUCATI φέτος συμπληρώνει 100 χρόνια από την ίδρυση της και την παραγωγή του πρώτου δίχρονου κινητήρα των 50 κ.εκ.που μπορούσε να ενσωματωθεί σε σκελετό ποδηλάτου, με σκοπό τη φθηνή μετακίνηση από τις μεγάλες ανάγκες που υπήρχαν, μετά το Β´ Παγκόσμιο Πόλεμο.
Σε αυτή τη λαμπρή της πορεία η Ducati κέρδισε αγώνες και Παγκόσμιους Τίτλους σε Grand Prix, στα Super Bikes, στο Paris -Dakar και στη σύγχρονη εποχή μας στα MOTO GP.
Υπήρχε όμως πάντα το πάθος να συμπληρώσει στο Μουσείο της, τρόπαια από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross. Για αυτό το λόγο επιστρατεύτηκε μια ομάδα πολύ έμπειρων μηχανικών με την εξέλιξη να περνάει από τον εννέα φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή MX Ιταλό Antonio Cairoli. Με σκληρή και επίπονη δουλειά κατάφεραν και κατασκεύασαν την πιο δυνατή μότοκρος μοτοσικλέτα στα 450 κ.εκ. με ιπποδύναμη τους 63,5 ίππους, με το μικρότερο βάρος που κυμαίνεται στα 104,8 κιλά.
Για να πιάσουν αυτή την ιπποδύναμη στο διαμάντι κινητήρα τους, σχεδίασαν και χρησιμοποίησαν μια πατέντα τους από το παρελθόν, που δεν είναι άλλη από το δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Με αυτό το τρόπο πέτυχαν υψηλούς ρυθμούς περιστροφής με μεγάλη ιπποδύναμη και ροπή που η τελευταία είναι στα 53,5 Nm στις 7.500 σ.α.λ.
Ο κινητήρας αυτός τοποθετήθηκε σε ένα περιμετρικό αλουμινένιο πλαίσιο προσφέροντας ταυτόχρονα ακαμψία με μικρό βάρος. Το όλο σύνολο συμπληρώνεται με αλουμινένιο ψαλίδι μικρών διαστάσεων, με αναρτήσεις της Ιαπωνικής SHOWA εμπρός πίσω και αντίστοιχα φρένα της Ιταλικής BREMBO.
Παραλάβαμε τη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα από το φιλόξενο κατάστημα της Ελληνικής αντιπροσωπείας της DUDATI στη λεωφόρο Καλλιρόης, φορτώνοντας τη στο φορτηγό της VOM, με προορισμό το Αίγιο κατόπιν συνεννόησης με τον τέσσερις φορές Πρωταθλητή Ελλάδος στο μότοκρος και καλό μας φίλο τον Νεκτάριο Παπαβασιλείου.
Στα πλάνα μας ήταν να χρησιμοποιήσουμε μια καταπληκτική χωμάτινη πίστα που έχει δημιουργήσει με καλούς φίλους και συναθλητές του, αλλά οι έντονες βροχοπτώσεις που προηγήθηκαν στην περιοχή δε μας επέτρεψαν την πρόσβαση μας εκεί.Παρόλα αυτά επιστρατεύθηκε μια δεύτερη λύση και κάναμε τη δοκιμή μας σε μια αμμώδη πίστα του Αιγίου δίπλα στο ποτάμι. Όπως ήδη αναφέραμε στην αρχή η Ιταλική εταιρεία της DUCATI φέτος συμπληρώνει 100 χρόνια από την ίδρυση της το 1926. Όλη αυτή η τεχνογνωσία που αποκτήθηκε στο MotoGP και το WorldSBK, σε συνδυασμό με μια ενδελεχή ερευνητική εργασία και την υποστήριξη επαγγελματιών του χώρου, οδήγησε στην ανάπτυξη μιας motocross μοτοσικλέτας που ενσωματώνει το αγωνιστικό DNA της Ducati. Η Desmo450 MX είναι πλήρης και έτοιμη για αγώνες, σχεδιασμένη να προσφέρει μέγιστες επιδόσεις και αξιοπιστία τόσο σε ερασιτέχνες όσο και στους πιο απαιτητικούς επαγγελματίες αναβάτες.
Κινητήρας Διαμάντι
Η σχεδίαση της Desmo450 MX ξεκίνησε από τον κινητήρα, ο οποίος ενσωματώνει σύστημα desmodromic. Αποδίδει 63,5 ίππους στις 9.400 σ.α.λ. και ροπή 53,5 Nm στις 7.500 σ.α.λ., ενώ ο κόφτης ρυθμίζεται στις 11.900 σ.α.λ. – ένα νέο σημείο αναφοράς για την κατηγορία. Η δυνατότητα λειτουργίας σε τόσο υψηλές στροφές συνεπάγεται λιγότερες αλλαγές ταχυτήτων. Το σύστημα desmodromic δείχνει την αξία του ιδιαίτερα στην εκκίνηση, όπου η ροπή στις χαμηλές στροφές βελτιώνει την έξοδο από τις στροφές, κάνοντας την οδήγηση λιγότερο απαιτητική και κουραστική.
Πλαίσιο
Τόσο το πλαίσιο όσο και το υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο με μόλις 11 διαφορετικά μέρη.
Με αυτό το τρόπο η Ducati κατασκεύασε ένα περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου, με τον ελάχιστο δυνατό αριθμό συγκολλήσεων, εξασφαλίζοντας ιδανικό συνδυασμό ελαφρότητας, αξιοπιστίας και ακαμψίας.
Riding Modes
Ένα ακόμη σημείο που η Desmo450 MX αξιοποιεί στο έπακρο την εμπειρία της Ducati στην ανάπτυξη συστημάτων ελέγχου και υποβοήθησης οδήγησης είναι τα riding modes. Εκτός από τα δύο Riding Modes που διατίθενται στάνταρ, ο αναβάτης μπορεί να δημιουργήσει πλήρως εξατομικευμένα προφίλ μέσω της εφαρμογής Ducati X-Link, ρυθμίζοντας το επίπεδο απόκρισης του γκαζιού, το Traction Control, το Engine Brake Control και το Launch Control, πρωτοποριακά πράγματα επιτρέψτε μου να τονίσω που πλέον μπορείς να ρυθμίσεις ο ίδιος.
Εργονομία για μέγιστο έλεγχο της απόδοσης
Όσο οδηγούσαμε την μοτοσικλέτα μέσα στην ποταμίσια άμμο της πίστας στο Αίγιο, άρχισαν να δημιουργούνται μεγάλα και βαθιά λούκια. Εκεί αντιλαμβάνεσαι γρήγορα πόσο εξαιρετικά συμπαγής είναι η μοτοσυκλέτα. Είναι σχεδιασμένη σύμφωνα με τα πρότυπα της Ducati για να σου προσφέρει τη μέγιστη ελευθερία κινήσεων επάνω της, έχοντας τον καλύτερο έλεγχο. Η θέση οδήγησης της σε διευκολύνει στις κινήσεις σου, ενώ οι υφές που έχει στα πλαϊνά καπάκια του πλαισίου ενισχύουν την συνολική σου πρόσφυση. Η σχεδίαση αυτή με σειρά της, σε διευκολύνει πολύ στη συντήρηση της, αγγίζοντας την κορυφή και βάζει νέα πρότυπα και στάνταρτ στην κατηγορία της.
Αναρτήαεις
Στον τομέα των αναρτήσεων οι Ιταλοί μηχανικοί της, αποφάσισαν και τοποθέτησαν αναρτήσεις της Showa, τοποθετημένες σε ειδικές πλάκες αλουμινίου κατασκευασμένες σε CNC .Τόσο οι αναρτήσεις όσο και τα φρένα της Desmo450 MX, αποτελούν τις πιο κορυφαίες επιλογές. Η Ducati εμπιστεύεται την αγωνιστική εμπειρία της Showa, ιστορικού συνεργάτη της και από στις μοτοσικλέτες δρόμου. Η νίκη του Lupino στον αγώνα της Mantova επιβεβαιώνει την κορυφαία ποιότητα της Showa. Το ανεστραμμένο πιρούνι των 49 χιλ. σου προσφέρει μια διαδρομή 310 χιλ., ενώ το πίσω αμορτισέρ με άξονα 16 χιλ. και διαδρομή 129 χιλ. τοποθετείται επάνω και μέσα στο χυτό της ψαλίδι. Η συνολική διαδρομή του τροχού είναι στα 301 χιλ.
Φρένα
Περνώντας στα φρένα της, συναντάμε τον συνδυασμό Brembo/Galfer
Οι δαγκάνες και οι αντλίες φρένων κατασκευάζονται από την κορυφαία Brembo, έναν ιστορικό συνεργάτη της Ducati, ο οποίος ανέλαβε την ανάπτυξη καινοτόμων συστημάτων πέδησης για motocross, όπως και για τις μοτοσικλέτες δρόμου. Οι δίσκοι προέρχονται από τη Galfer – 260 χιλιοστά μπροστά και 240 χιλιοστά πίσω.
Προηγμένα ηλεκτρονικά με Ducati Traction Control
Το Traction Control στη Desmo450 MX είναι ένα σύστημα τελευταίας γενιάς και τεχνολογίας αιχμής, που υπολογίζει την πραγματική ολίσθηση του πίσω τροχού, εξασφαλίζοντας έτσι μια άκρως αποτελεσματική, άμεση και ομαλή επέμβαση. Συνδεσιμότητα
Χάρη στη μονάδα WiFi (προαιρετικό αξεσουάρ), ο χρήστης μπορεί να συνδεθεί με τη μοτοσυκλέτα και, μέσω της ειδικής εφαρμογής X-Link (διαθέσιμη σύντομα), να εξατομικεύσει το Riding Mode, να παρακολουθεί το ιστορικό σέρβις και να ελέγχει την κατάσταση της μοτοσικλέτας του.
Τιθασεύοντας την κόκκινη Ιταλίδα.
Οδηγώντας μέσα στην ιδιαίτερη πίστα στο Αίγιο, γράψαμε πολλούς γύρους με σβέλτο και γρήγορο ρυθμό. Αλλάζαμε οδηγικές γραμμές, με σκοπό εκτός από την καλύτερη εξοικείωση μας με τη χωμάτινη Ducati να δούμε την συμπεριφορά της.
Γρήγορα αντιληφθήκαμε ότι έχει γίνει μια πάρα πολύ σοβαρή εξέλιξη και δουλειά. Ο κινητήρας της μοτοσικλέτας DUCATI DESMO MX 450 ανεβάζει πολύ γρήγορα στροφές, είναι ο πιο δυνατός στα 450 κ.εκ. είναι ιδιαίτερα γραμμικός και πολύ εύστροφος. Στη συνέχεια της δοκιμής μας για να καταλάβετε τι εννοώ, έχοντας μια τρίτη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων της, απλά χρησιμοποιώντας όλη τη διαδρομή του γκαζιού με τον δεξιό μας καρπό σε τέρμα γκάζι ( full open ) η Desmo MX είναι ένας πύραυλος εδάφους αέρος.
Από τη μία στροφή πότε τελείωναν οι ευθείες και πότε φτάναμε στην επόμενη στροφή δεν προλάβαινες να το συνειδητοποιήσεις.
Οι μικροί αμμόλοφοι της πίστας απαιτούσαν πολύ καλές οδηγικές ικανότητες που σε συνδυασμό με της αναρτήσεις της SHOWA εμπρός – πίσω, μας πρόσφεραν μια καταπληκτική αίσθηση ασφάλειας αφού κατάπιναν τα πάντα στο πέρασμα τους .Είναι τόσο σκληρές όσο χρειάζεται και ταυτόχρονα προοδευτικές, που η άριστη συνεργασία τους με το πίσω ψαλίδι και το περιμετρικό πλαίσιο, προσφέρουν ένα στιβαρό και πολύ αποτελεσματικό σύνολο.
Αν και η άμμος εξαιτίας της υψηλού βαθμού τριβής στην κύλιση των τροχών της, που είναι εφοδιασμένη με τα πιο κορυφαία κέντρα τους, τις ισχυρές τοὺς ακτίνες και τα μαύρα σε χρώμα στεφάνια της EXCEL, σε κάνει να μην χρειάζεσαι τα φρένα της, αφού με το κλείσιμο του γκαζιού της, φροντίζει ο κινητήρα της για αυτό. Στο τελείωμα όμως της μεγάλης ευθείας που τα χιλιόμετρα της ταχύτητας μας ήταν αρκετά, μόνο με τη χρήση του μπροστινού της φρένου αρκούσε ένα άγγιγμα στη δεξιά μανέτα για να κόψει τη φόρα μας. Η κορυφαία δαγκάνα της Brembo για χωμάτινη χρήση είναι ότι πιο κορυφαίο υπάρχει, προσφέροντας μας όσο δυνατό φρενάρισμα επιθυμούσαμε.
Η θέση οδήγησης της είναι ιδιαίτερα εργονομική, προσφέροντας πολύ καλές γωνίες στα χέρια και στα πόδια.
Σε αυτό βοηθά τα μέγιστα και η ίσια της σέλα, αφού είναι σε επίπεδη γραμμή γεγονός που σου δίνει πλήρη ελευθερία κινήσεων στο σώμα σου . Μια και αναφερόμαστε στη σέλα της, αξίζει να τονίσουμε τις δύο μικρές αλλά πολύ χρήσιμες χούφτες που χωρούν ίσα – ίσα δύο δάκτυλα στο τελείωμα της και μπορείς αν θέλεις να την μετακινήσεις, είτε βρίσκεσαι στη μπάρα εκκίνησης, είτε για να της αλλάξεις θέση όταν είναι σταματημένη, σηκώνοντας πολύ εύκολα το πίσω τροχό, είτε στο φόρτωνα ή το ξεφόρτωμα της. Αντιλαμβάνεσαι για μια ακόμη φορά πόσο ελαφριά αίσθηση έχει και πόσο καλοζυγισμένη είναι η κατασκευή της. Τα 104,8 κιλά της δείχνουν πόσο καλή δουλειά έχει γίνει σε όλα της τα σημεία. Αξίζει να κοιτάξεις από κάτω το μοχλικό της σύστημα, τα ποδοστήρια των ποδιών για να καταλάβεις την αναλογική τάξη μεγέθους- βάρους – αντοχής υλικών.
Εν κατακλείδι οι Ιταλοί μηχανικοί της DUCATI κατασκεύασαν μια κορυφαία μότοκρος μοτοσικλέτα παρσγωγής. Η συνεργασία τους στην εξέλιξη με τον Antonio Caitoli 9 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, σίγουρα εκ του αποτελέσματος άξιζε 100 % τοις 100 %.
Περιμένουμε τώρα να δούμε την επόμενη εξέλιξη της DUCATI DESMO 450 για χρήση ENDURO και γιατί όχι και σε έκδοση RALLY, Άλλωστε η αρχή έχει γίνει, η βάση είναι εξαιρετική και η αρχή είναι το μισό του παντός.
Και τώρα η DUCATI είναι σε θέση με ένα κορυφαίο σύνολο να την προσφέρει με κόστος 14.300 ευρώ σε όποιον ιδιώτη αναβάτη, ερασιτέχνη ή επαγγελματία, θέλει να δοκιμάσει τις δυνάμεις του σε οποιοδήποτε χωμάτινη πίστα MX επιθυμεί, ξεπερνώντας και εξελίσσοντας τα όρια του. Συγχαρητήρια DUCATI…! B.O.
Ευχαριστώ από καρδιάς όλα τα παιδιά – καλούς φίλους που βοήθησαν για να γίνει αυτή η δοκιμή στο Αίγιο και ιδιαίτερα τον Τέσσερις φορές Πρωταθλητή Μότοκρος 125 κ.εκ. Νεκτάριο Παπαβασιλείου.
Πρόσφατα Σχόλια