Aprilia Tuono 125 .Η Μούσα της Οδήγησης για νέους αναβάτες.
/Η VOM οδηγεί την νέα Aprilia Tuono 125 με τον τετράχρονο κινητήρα των 125 κ.εκ. και σας μεταφέρει τις εντυπώσεις της. Σε μια εποχή που όλα αλλάζουν πολύ γρήγορα, η Aprilia συνεχίζει να εξελίσσει μοτοσικλέτες για νέους αναβάτες .
Μία τέτοια περίπτωση ισχύει με την Tuono 125 με τον τετράχρονο κινητήρα του Piaggio Group που αποτελεί ένα νέο φυτώριο νεαρών σε ηλικία αναβατών , αφού μπορούν να την οδηγήσουν με δίπλωμα Α1.
Πρόκειται για μια ολοκληρωμένη μοτοσικλέτα με ένα συμπαγές σύνολο σκελετού, αναρτήσεων, φρένων, που γεννήθηκε μέσα σε αγωνιστικές πίστες ταχύτητας, αλλά ήρθε γυμνή ( χωρίς φαίρινγκ, για να σε συντροφεύει στις καθημερινές σου μετακινήσεις εντός πόλης.
Έχουμε τη χαρά να σας μεταφέρει τις εντυπώσεις μας από την οδήγησης της μικρής γυμνής μοτοσικλέτας της Aprilia, που δεν είναι άλλη από την Tuono 125 4Τ.Παραλάβαμε την μοτοσικλέτα από το φιλόξενο κατάστημα των Αφοί Αρμακόλλα στη Λεωφόρο Αμφιθέας από το φίλο μας Νίκο Σφακιανάκη.
Η μοτοσικλέτα κατασκευάζεται στην Ιταλία Βασίλη μου λέει ο Νίκος και οδηγείται με δίπλωμα Α1.
Την παρατηρώ στατικά και αμέσως μεταφέρομαι τριάντα χρόνια πίσω στο χρόνο, και γίνομαι 18 χρονών. Για φανταστείτε ένα νέο αναβάτη που επιλέγει τη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα για να εμπλουτίσει τις οδηγικές του εμπειρίες.
Ανεβαίνω επάνω στην άνετη σέλα της και γυρίζω το διακόπτη στη θέση ON. Ανάβει αμέσως μια ασπρόμαυρη μεν ευδιάκριτη δε ψηφιακή οθόνη του καντράν της.
Πατώντας το μπουτόν της μίζας έρχεται εν ζωή ο νέος τετράχρονος κινητήρας της με προδιαγραφές Euro 5+. Είναι αθόρυβες και στο ρελαντί τον ακούς νωχελικό. Πατάω τη μανέτα του συμπλέκτη που ενεργοποιεί με ντίζα τους δίσκους μέσα στη καμπάνα του αμπραγιάζ και κουμπώνω την πρώτη σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων της Tuono 125. Η συμβίωση μας με την γυμνή Aprilia με τα αγωνιστικά γονίδια, ξεκινά. Αυτό που αντιλαμβάνεσαι αμέσως είναι η εξαιρετική εργονομική θέση που οι Ιταλοί μηχανικοί με έδρα το Noale έχουν σχεδιάσει και προσφέρει.
Η καρδιά της με τον τετράχρονου κινητήρα με τους δύο εκκεντροφόρου επί κεφαλής τύπου DOHC της προσφέρουν υψηλούς ρυθμούς περιστροφής .
Σαν πρώτη αίσθηση νιώθεις ότι περιμένεις τον κινητήρα της να ανεβάσει στροφές μέχρι τις 6.500 αλλά μετά από αυτό το φάσμα μέχρι τις 11.000 νιώθεις τη δύναμη από τους 15 ίππους και 11,2 Nm ροπής που αποδίδει, Αν έχεις ανοικτό πεδίο και αλλάξεις όλες τις ταχύτητες στο ακριβές 6άρι κιβώτιο της, τότε μπορείς να δεις στο κοντέρ της πάνω από 120 χιλιόμετρα που είναι και η τελική της ταχύτητα.
Κινούμαστε μέσα στην πολύβουη Αθήνα με σχετική άνεση. Το μόνο σημείο που θέλει μια μικρή εξοικείωση, είναι το πόσο κόβει το τιμόνι της στους επιτόπου ελιγμούς, όταν χρειαστεί να περάσεις ανάμεσα από τα σταματημένα αυτοκίνητα. Το μεγάλο ψυγείο νερού που είναι εφοδιασμένη και βρίσκεται μπροστά και ψηλά από τον κινητήρα της, είναι ο λόγος που περιορίζει την κίνηση αυτή για να προστατεύσει τις πλάκες του πιρουνιού για να μην το πληγώσουν.
Οδηγώντας και συμβιώνοντας μαζί της καθημερινά, νιώθεις πολύ οικεία και μια ευχαρίστηση όταν την οδηγείς, αυτό που μας προκάλεσε όμως σκόνη μια θετική εντύπωση, είναι η μικρή κατανάλωση καυσίμου. Με μόλις 2,7 λίτρα βενζίνης / 100 χιλιόμετρα είναι πολύ οικονομική στη χρήση της.
Μέσα στις διάφορες διαδρομές μας, ήταν να επισκεφτώ και ένα φίλο μου ιπτάμενο αεροπόρο που μένει στους Θρακομακεδόνες μετά το Ολυμπιακό χωριό. Από τον Πειραιά που βρισκόμουν, ανηφορίζω το Ποτάμι στην Εθνική Οδό προς τα βόρεια. Κινούμε σβέλτα με ρυθμούς περιστροφής του κινητήρα της υψηλά, ανάμεσα στα όρια από 8.000 έως 11.000 στροφές.
Αυτό που είναι σαφές είναι η στιβαρότητα και η ευελιξία του αλουμινένιου σκελετού της μικρής Tuono, σε συνδυασμό πάντα με τις αναρτήσεις της, τους 17 ιντσών τροχούς της μαζί με τα δυνατά και προοδευτικά φρένα της.
Οι αναρτήσεις της είναι πολύ προοδευτικές και αποσβένουν οποιαδήποτε ανωμαλία του οδοστρώματος, ενώ οι 17 ιντσών τροχοί της βοηθούν τα μέγιστα στην ευκινησία της και στις αλλαγές κατεύθυνσης. Το ρεζερβουάρ των 14,5 λίτρων χωρητικότητας της με τα τέσσερα να αποτελούν τη ρεζέρβα, έχει τέτοιο εργονομικό σχήμα που το αγκαλιάζουν τα πόδια σου, κουμπώνοντας αριστερά και δεξιό του, συμβάλλοντας στην εξαιρετική θέση του σώματος του τυχερού νέου αναβάτη της που θα βρεθεί στη θέση του οδηγού.
Φτάνοντας στο ύψος του κόμβου προς Ολυμπιακό χωριό στρίβουμε αριστερά προς την Πάρνηθα και τους Θρακομακεδόνες. Το πεδίο μπροστά μας ελεύθερο από τροχοφόρα και ο δρόμος έχει μια ελαφριά κατηφορική κλίση. Τέρμα γκάζι με όλες τις αλλαγές να γίνονται ψηλά. Σε τέτοιο σημείο που νιώθεις μια γλυκιά ανάταση των αισθήσεων σου, σαν να οδηγείς σε φυτώριο για αναβάτες παγκοσμίου πρωταθλήματος ταχύτητας.
Αυτό ακριβώς σου προσφέρει η μικρή Aprilia Tuono 125. Είναι εύχρηστη, φιλική στην οδήγηση της, δεν σε κουράζει πουθενά, και παίρνεις το βάπτισμα της ασφαλούς οδήγησης αφού σε μυεί στο κόσμο της μοτοσικλέτας .
Φτιάχνεται εξ´ ολοκλήρου στην Ιταλία, είναι ποιοτική στην κατασκευή της με πολύ καλά περιφερειακά υλικά και εξοπλισμό, έχει τέσσερα 4 χρόνια εγγύηση και με 5.400 ευρώ μπορείς να την κάνεις σύντροφο σου, στις καθημερινές σου μετακινήσεις εντός και εκτός πόλεως, σε όποια ασφάλτινη διαδρομή επιλέξεις να την οδηγήσεις. Β.Ο.
Πρόσφατα Σχόλια