Ο Βασίλης Ορφανός σε ειδική αποστολή οδηγεί την TRIUMPH TIGER 900 GT PRO..
Με αφορμή την έλευση των αεροπόρων της RAF του διάσημου ακροβατικού σμήνους των RED ARROWS στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στην αεροπορική βάση στη Τανάγρα, ο Βασίλης με σύμμαχο του την εκπληκτική Triumph Tiger 900 GT PRO τους συνάντησε στο χωριό των Πλαταιών στους πρόποδες του Κιθαιρώνα.
Εκεί στο αναβαθμισμένο ποδοσφαιρικό γήπεδο της ομώνυμης τοπικής ομάδας σαν καλωσόρισμα γίνεται προς τιμήν τους ένας ποδοσφαιρικός αγώνας.
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Η προσθήκη της λέξης PRO δηλώνει τη πλούσια εκδοχή του βασικού μοντέλου 900 GT, η οποία είναι φορτωμένη στο βασικό της πακέτο με πολλά επιπλέον χρήσιμα αξεσουάρ.Έτσι έχουμε στη σειρά αυτή ένα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Marzocchi που προσφέρει άφθονες δυνατότητες ρύθμισης στον αναβάτη, ο οποίος μπορεί να παίξει με την υδραυλική απόσβεση επαναφοράς και με την προφόρτιση του ελατηρίου.Το πακέτο της TIGER 900 GT PRO είναι πλήρες ενσωματώνοντας τα βασικά συστήματα ασφαλείας με cornering χαρακτηριστικά, ABS και traction control (TC), quick shifter, πέντε προγράμματα οδήγησης (ride modes), αυτόματη ακύρωση φλας, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα πανεύκολα με το χέρι και με 50 mm εύρος ύψους, δύο παροχές φόρτισης USB (ταμπλό οργάνων και κάτω από τη σέλα), φώτα προειδοποίησης έκτακτου φρεναρίσματος, cruise control και κεντρικό σταντ.
Η Triumph κινήθηκε πολύ έξυπνα στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό της TIGER 900 GT PRO, καθώς καταφέρνει να δίνει πολλές επιλογές ρυθμίσεων στον τυχερό αναβάτη της χωρίς να του κάνει τη ζωή δύσκολη. Από πλευράς κινητήρα έχεις ουσιαστικά να επιλέξεις μεταξύ τεσσάρων επιλογών απόδοσης που διαφέρουν πρωτίστως στην ευαισθησία του γκαζιού, στην απόκριση, και μετά να επιλέξεις την ευαισθησία που θέλεις στο ABS και στο TC στο επίπεδο που επιθυμείς. Το δεύτερο μέρος που μπορείς να επέμβεις στις ρυθμίσεις αφορούν την πίσω ανάρτηση, στην οποία έχεις χωριστά την προφόρτιση και την απόσβεση επαναφοράς. Η πρώτη ρυθμίζεται σε τέσσερεις προκαθορισμένους συνδυασμούς φορτίου – μονοκάβαλο, δικάβαλο και οι ανάλογες επιλογές με μπαγκάζια – ενώ η δεύτερη προσφέρει κάμποσα ηλεκτρονικά “κλικ” για να φέρεις την επαναφορά στα δικά σου δεδομένα ανάλογα τα δεδομένα σου.
Ανεβαίνοντας επάνω στην άνετη και φαρδιά σέλα της, βρίσκεσαι στα 820 mm με το πόδια μας να πατούν εύκολα στο έδαφος, ενώ το τιμόνι και όλα της τα χειριστήρια μαζί με τα μαρσπιέ να έρχονται φυσικά στα χέρια μου. Παρατηρώντας τα πάντα επάνω της από τις βίδες μέχρι τα πλαστικά της συνειδητοποιείς ότι η ποιότητα και η λεπτομέρεια της κατασκευής της είναι εμφανής σε όποιο σημείο και αν κοιτάξεις τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα.
Εμείς με τη σειρά μας θέλαμε να συναντήσουμε τους φίλους μας αεροπόρους πριν τον αγώνα. Για αυτό διαλέξαμε τη συγκεκριμένη Αγγλίδα σαν πρέσβειρα. Γεγονός που δεν θα μπορούσε να είναι άλλη από την επιβλητική On Off της TRIUMPH την TIGER 900 GT PRO.
Τη μοτοσικλέτα την παραλάβαμε από την φιλόξενη έκθεση της Ελληνικής αντιπροσωπείας ΗΛΙΟΦΙΛ ΑΕ επί της ερχής της Καλλιρόης.
Γυρνώντας το κλειδί της στη θέση Οn, η μεγάλη έγχρωμη οθόνη των 7 ´´ ανάβει εντυπωσιακά. Τα γραφικά της είναι εμφανή και εντυπωσιακά.
Πατώντας δε το μεγάλο κόκκινο μπουτόν της μίζας, ο τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας της Αγγλικής εταιρείας μοτοσικλετών, έρχεται εν ζωή. Ο ήχος του ιδιαίτερος, το κιβώτιο ταχυτήτων της πατώντας το συμπλέκτη και κουμπώνοντας την πρώτη σχέση, είναι πολύ μαλακό.
Και η αποστολή μας ξεκινά. Κατεύθυνση προς τη Θήβα. Μέσα στην κίνηση της πόλης είναι πολύ ευέλικτη. Ο γραμμικός της κινητήρας σε βοηθά πολύ με την ευστροφία του. Επίτηδες δεν ακολουθώ την νέα Εθνική Οδό Αθηνών Λαμίας, αλλά τον παράπλευρο δρόμο προς Αυλώνα. Σκοπός μου να ευχαριστηθώ την καταπράσινη διαδρομή της ανοιξιάτικης εποχής, ώστε να στρίψω μετά με κατεύθυνση προς Άγιο Θωμά και τα Δερβενοχώρια. Ο χρόνος πιέζει για το ραντεβού μας που είναι το απόγευμα. Το guick shifter που είναι εφοδιασμένη η GT PRO είναι όλα τα λεφτά. Σε βοηθά να κάνεις όλες τις αλλαγές ταχυτήτων σαν παιχνίδι, κερδίζοντας σε ακρίβεια που αυτό μεταφράζεται σε πολύτιμο χρόνο. Τις όποιες προσπεράσεις τις εκτελείς με χειρουργικές κινήσεις. Ο κινητήρας της είναι εύστροφος, ροπάτος και δυνατός. Με 108 ίππους και 9,2 κιλά ροπής με την ευστροφία που τον διακρίνει σε κάνουν να κινείσαι όσο γρήγορα θέλεις.
Ο χρόνος τρέχει για αυτό διαλέγω να μπω από χώμα τώρα, δίπλα από το κανάλι του Μόρνου. Μέρη και διαδρομές πολύ γνωστές σε εμένα από τις προετοιμασίες μου για τα Rally Dakar. Η TIGER είναι ξανά στο στοιχείο της.Τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα οι αντιδράσεις της, σου προσφέρουν την σιγουριά που χρειάζεσαι.Το ατσάλινο πλαίσιο της είναι άκαμπτο και στιβαρό. Οι δε αναρτήσεις της αποσβένουν τα πάντα χωρίς κανένα δισταγμό. Ειδικά το εμπρός ανάποδο πιρούνι της Marzocchi των 45 χιλ. με τα 180 χιλ. διαδρομής του είναι προοδευτικό και όσο σκληρό χρειάζεται, με πλήρες ρυθμίσεις που σε συνδυασμό με την πίσω ανάρτηση με το μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρίας, που είναι πλήρως ρυθμιζόμενη, με προφόρτιση ελατηρίου και απόσβεση επαναφοράς ,μεταμορφώνουν την TRIUMPH σε μαγικό χαλί, περνώντας από παντού με περίσσεια ασφάλεια και άνεση.
Μπορεί οι τροχοί που είναι εφοδιασμένη των 19″ μπροστά και 17″ πίσω να είναι για την άσφαλτο αλλά σε συνδυασμό με τα κορυφαία ελαστικά Tourance της Metzeler σε βοηθούν να κινηθείς αξιοπρεπώς και επάνω σε χωμάτινη επιφάνεια. Με τους κάθετους δρόμους που συναντάς ανά τακτά διαστήματα δίπλα στο κανάλι τα κορυφαία ακτινικά φρένα 4 εμβόλων της Brembo με τις δαγκάνες Stylema με τους δύο δίσκους των 320 χιλ. είναι εγγύηση για το σταμάτημα της Tiger. Είναι δυνατά και όσο προοδευτικά χρειάζεσαι, όπου σε συνδυασμό με το πίσω φρένο και το σύστημα Cornering ABS σου προσφέρουν ασφάλεια και προστασία.
Εργονομικά η θέση οδήγησης τόσο σε καθιστή όσο και σε όρθια θέση είναι άνετη και ξεκούραστη, δείχνοντας την εξαιρετική δουλειά που έχουν κάνει οι σχεδιαστές της. Άλλο ένα σημαντικό στοιχείο είναι η προστασία από τον αέρα που σου προσφέρει η ρυθμιζόμενη ζελατίνα του άνεμο θώρακα. Το μόνο σημείο είναι πως αν έχεις φάρδος στους ώμους, τότε έχεις μια επιβάρυνση από τον αέρα στις άκρες τους για λίγα εκατοστά.
Με αυτές τις συνθήκες φτάσαμε στο μνημείο της μάχης των Λευκτρών όπου οι Θηβαίοι νίκησαν τους αήττητους μέχρι τότε Σπαρτιάτες το 476 Π.Χ. Σταματάω για να τραβήξω όμορφες φωτογραφίες και συνεχίζω προς το βουνό του Ελικώνα και τις Πλαταιές.
Πολλοί αλεξιπτωτιστές με τα πολύχρωμα τους παρά πέντε στολίζουν τον καθαρό ουρανό. Ο άνθρωπος πάντα ήθελε να πετά, επιζητά την ελευθερία, θέλει να παίρνει ενέργεια και οξυγόνο για να ζει μια ζωή με ευτυχία, αγάπη και δημιουργία, γεμίζοντας τις μπαταρίες του με ωραίο τρόπο. Με αυτές τις εικόνες και αυτές τις σκέψεις φτάνω στον προορισμό μου. Παρκάρω την Αγγλίδα πρέσβη και ατσαλάκωτος πηγαίνω με τα πόδια μέσα στο γήπεδο. Οι ομάδες καταφθάνουν και συναντώ οικεία πρόσωπα και από τα δύο team.
Μετά από το καθορισμένο ζέσταμα το παιχνίδι ξεκινά.
Το ματς είναι σκληρό με τους Εγγλέζους να πιέζουν και να μαρκάρουν δυνατά. Αν δεν ρίξουν κάτω τον αντίπαλο δεν ησυχάζουν. Και οι δικοί μας όμως δεν υστερούν σε ποιότητα και δύναμη. Αντέχουν και αντεπιτίθενται. Τα πρώτα γκολ σημειώνονται εκατέρωθεν. Μετά από 90 λεπτά σκληρού αγώνα το παιχνίδι έληξε για την ιστορία ισόπαλο 3-3. Εμείς με τη σειρά μας ανανεώσαμε το ραντεβού μας με τους Red Arrows σε λίγες ημέρες στο αεροδρόμιο της Τανάγρας για μια διαφορετική επίσκεψη.
Επιστρέφοντας στη βάση μας στην Αθήνα το σκοτάδι έχει πέσει, τα φώτα της Tiger είναι πολύ δυνατά και φτάνοντας στην Μαλακάσα η θερμοκρασία του ηλεκτρικού θερμομέτρου δείχνει 8 βαθμούς Κελσίου. Τα γάντια μου καλοκαιρινά και τα άκρα των χεριών μου κρυώνουν. Κανένα πρόβλημα. Ενεργοποιώ τα θερμαινόμενα γκριπ και αμέσως όλα γίνονται ιδανικά.
Οδηγώντας μου ανάβει στην οθόνη το πορτοκαλί σήμα της ρεζέρβας. Κοιτώντας την κατανάλωση της η μέση τιμή της κυμαίνεται μεταξύ 5.5 και 6 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, καθόλου άσχημα για 900άρη κινητήρα 108 ίππων και με μεγάλη αυτονομία από το 20 λίτρα του ρεζερβουάρ καυσίμου που διαθέτει.
Η TRIUMPH με τη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα που είναι ιδιαίτερα φιλική και άνετη στην οδήγηση της, σου προσφέρει ένα πλήρες πακέτο άνεσης και οδηγικής ασφάλειας. Με φουλ εξοπλισμό με άνετη και θερμαινόμενη σέλα, με διπλό σταντ και δύο πλαϊνές βαλίτσες παρέχει στον τυχερό αναβάτη της μια πλήρη και ολοκληρωμένη μοτοσικλέτα καλύπτοντας τη διπλή On – Off χρήση της, σε κάθε διαδρομή που θα διαλέξεις να κινηθείς είτε εντός είτε εκτός δρόμου. Την περίοδο αυτή η TRIUMPH τρέχει μια προσφορά για τη νέα TIGER 900 ALPINE PRO GT με εξάτμιση Acrapovich στη τιμή των 19.990 ευρώ με δύο χρόνια εγγύηση. Εμείς σας την συστήνουμε ανεπιφύλακτα προκειμένου να ταξιδέψετε μαζί της όπου επιθυμείτε. Β.Ο.
Πρόσφατα Σχόλια