H VOM δοκίμασε τη νέα εντούρο μοτοσικλέτα της TRIUMPH TF 250.
Η Βρετανική εταιρεία παραγωγής μοτοσικλετών είναι η δεύτερη παλαιότερη κατασκευάστρια εταιρεία στον κόσμο. Εφέτος συμπλήρωσε 140 χρόνια λειτουργίας.
Πάντα η Triumph αγαπούσε τους αγώνες μοτοσικλέτας κάθε είδους. Ξεκίνησε κερδίζοντας στην ταχύτητα στο ISLE OF MAN και στο International Six Days Trial παλαιότερα και Enduro όπως λέγετε σήμερα.
Το μοντέλο TF 250 ENDURO που δοκιμάσαμε πρόκειται για μια καθαρόαιμη αγωνιστική μοτοσικλέτα εντούρο, που σκοπό έχει να καλύψει την ήδη μεγάλη γκάμα της συγκεκριμένης εταιρείας, με καθαρά χωμάτινες μοτοσικλέτες.Παράλληλα την συμπληρώνουν οι TF 450 Enduro και οι motocross 250, 450 κ.εκ.
Μετά τις νίκες της Βρετανικής εταιρίας Triumph στους πρώτους Ελληνικούς αγώνες της φετινής χρονιάς που διανύουμε για το έτος 2026 στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα εντούρο, είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε την μικρότερη μοτοσικλέτα της TRIUMPH την TF 250 , ώστε να σας μεταφέρουμε στη συνέχεια τις εντυπώσεις μας. Για τις μοτοσυκλέτες enduro, όπως και με το TF , η Triumph έχει συγκροτήσει μια ομάδα για να διασφαλίσει ότι δεν θα αφήσει τίποτα στην τύχη. Οι μηχανικοί έχουν αξιοποιήσει την εμπειρία των τεσσάρων φορών παγκόσμιου πρωταθλητή Ivan Cervantes και του αγαπημένου μας τεσσάρων επίσης παγκόσμιων πρωταθλημάτων Βρετανού Paul Edmnonson, που βοήθησαν τα μέγιστα στην εξέλιξη των συγκεκριμένων μοτοσικλετών στην εξέλιξη ενός πολύ καλού συνόλου αλλά και της λειτουργίας του κινητήρα. 
Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε ένα ελαφρύ πλαίσιο κλειστού τύπου κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου,σε συνδυασμό με το αλουμινένιο ψαλίδι, μακρύτερο από αυτό των motocross μοντέλων TF-X κατά 10 χιλ. για ακόμη καλύτερη ευστάθεια και σταθερότητα.
Αυτό όμως που έκαναν οι Εγγλέζοι μηχανικοί και παίρνουν άριστα, είναι το γεγονός ότι τοποθέτησαν Ιαπωνικές αναρτήσεις της KAYABA εμπρός και πίσω, με μαλακή και προοδευτική κατά τη συμπίεση ρυθμίσεις και ελατήρια που κατά την οδήγηση μας λειτούργησαν υποδειγματικά. Οι τροχοί σε εντούρο διαστάσεις και αυτοί με 21″ εμπρός και 18″ πίσω φορούν στεφάνια αλουμινίου της D.I.D. Ο συνδυασμός πλαίσιο – αναρτήσεις – ψαλίδι προσφέρει την απαραίτητη σταθερότητα και πρόσφυση σε οποιοδήποτε έδαφος κάτω από τα τρακτερωτά της ελαστικά. Οδηγικά με το πρώτο πάτημα του μπουτόν της μίζας ο κινητήρας της TF 250 έρχεται άμεσα σε λειτουργία.
Το κιβώτιο δίνοντας εντολή ο υδραυλικός της συμπλέκτης είναι σχετικά μαλακό. Ξεκινώντας τη διαδρομή μας προς το Πεντελικό Όρος οι σχέσεις του κιβωτίου είναι εξαιρετικές . Η βροχή της προηγούμενης ημέρας έχει μαλακώσει τα χώματα και οι λακούβες είναι γεμάτες νερό. Δεν επιθυμώ να φορτώσω με βάρος τη μοτοσικλέτα και αρχίζω τα σλάλομ ανάμεσα στις γεμάτες γούρνες με νερό. Η μικρή σε κυβικά Εγγλέζα είναι πολύ ευέλικτη και μπορεί να ελιχθεί αξιοσημείωτα ομαλά ανάμεσα τους . Η Πεντέλη όμως φημίζεται για το μάρμαρο που κατασκευάστηκε ο Παρθενώνας, για αυτό και οι πέτρες είναι διάσπαρτες σε όλη τη διαδρομή μας , Κανένα πρόβλημα. Το TRIUMPH TF 250 είναι φιλικό, πολύ ευέλικτο και πολύ σταθερό στην οδήγηση του.Όσον αφορά την ισχύ, η Triumph έχει κάνει αρκετές αλλαγές για να προσαρμόσει τον κινητήρα στην οδήγηση enduro. Ο στροφαλοφόρος άξονας παρουσίασε αύξηση βάρους κατά 34% στα 250 κ.εκ. σε σύγκριση με τους στροφαλοφόρους άξονες των μοτοσικλετών MX. Αυτό συνδυάζει πιο ομαλή και πιο ελεγχόμενη ισχύ σε τεχνικά κομμάτια. Ανηφορίζοντας το βουνό μας μπαίνουμε σε σκληρά μονοπάτια.
Στα εντούρο μοντέλα TF οι μηχανικοί έχουν τροποποιήσει τους εκκεντροφόρους, για πιο ακριβή έλεγχο των βαλβίδων που κρίνονται ιδανικοί για εκτός δρόμου χρήση. Για να ολοκληρωθεί το enduro πακέτο έχουν τοποθετηθεί έξι ταχύτητες στο κιβώτιο πολύ γραμμικές. Ειδικά η έκτη σχέση – overdrive – κάνει τις στιγμές στην άσφαλτο και τα μεγαλύτερα διαστήματα σταθερής ταχύτητας πιο άνετα και πιο ευχάριστα. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας ήταν σαφές ότι είχαμε ένα ιδανικό κιβώτιο ταχυτήτων με πολύ καλές σε κλιμάκωση σχέσεις.. Στη δεύτερη και τρίτη ταχύτητα υπάρχει η ροπή που χρειάζεσαι και δεν θέλεις να αλλάξεις ταχύτητα για να μπεις στις σωστές στροφές.Αυτό που κάνει το TF 250 Enduro μια ολοκληρωμένη μοτοσικλέτα είναι ότι έχει σχεδιαστεί για να αποδίδουν στις πιο δύσκολες συνθήκες
. Η Triumph έχει τοποθετήσει έναν ανεμιστήρα ψύξης στο πίσω μέρος του ψυγείου, ο οποίος είναι χρήσιμος σε πολύ δύσκολες συνθήκες, ή σε αργά τεχνικά μονοπάτια ή πάνω σε βράχους. Με αυτόν τον τρόπο, η ψύξη είναι εγγυημένη και η απώλεια της ισχύος περιορισμένη.Στο φρενάρισμα όταν αρχίσαμε να κατηφορίζουμε σε πιο ανοικτά κατηφορικά κομμάτια, οι Βρετανοί μηχανικοί επέλεξαν φρένα της κορυφαίας σειράς της Brembo.
Ειδικά επειδή πολλά χρόνια χρησιμοποιούμε ως επί το πλείστον μόνο το μπροστινό φρένο, ακόμη και σε σκληρό φρενάρισμα το σύνολο υπακούει υποδειγματικά, παρέχοντας τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια Όσο αφορά τα ηλεκτρονικά της συστήματα διαθέτει ένα ολοκληρωμένη πακέτο ελέγχου εκκίνησης (launch control), quickshifter μεταξύ δεύτερης και έκτης ταχύτητας, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και τέλος δύο χαρτογραφήσεις. Στην πράξη όλα αυτά δουλεύουν εξαιρετικά και φυσικά κάνουν τη διαφορά. Είναι σαν να έχεις δύο μοτοσυκλέτες σε μία. Τα TC, LC και QS χειρίζονται εύκολα στην αριστερή πλευρά του τιμονιού με τη χρήση του αριστερού αντίχειρα, αφού βρίσκονται ακριβώς δίπλα στο διακόπτη των φώτων. Είναι σημαντικό ότι ο σχεδιασμός τους και η εμφάνιση αυτών των κουμπιών είναι πολύ καλά τοποθετημένα, αποσκοπώντας στην πολύ εύκολη χρήση τους από τον τυχερό αναβάτη της κατά την οδήγηση. Η Triumph όμως προσφέρει ακόμη μερικές σημαντικές επιλογές. 
Εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic, προστατευτική ποδιά για να σκαρφαλώνετε πιο άνετα σε βράχους, σέλα χαμηλότερη κατά 20 χιλ.. και μονάδα WiFi που επιτρέπει να ελέγχεις πλήρως τον κινητήρα σου, μέσω της εφαρμογής MX-Tune Pro, το οποίο παρέχει τη δυνατότητα επιλογής έξι πρόσθετων χαρτογραφήσεων για την προσαρμογή του χαρακτήρα του κινητήρα της, σε διαφορετικές συνθήκες εδάφους και καιρού μέσω της ECU Athena. Κάθε χάρτης έχει το όνομα που του ταιριάζει καλύτερα, για παράδειγμα Sand, Rain κλπ. Η , η Triumph κάνοντας τη διαφορά από τον ανταγωνισμό μπορεί να επικεντρωθεί στην καλύτερη εξυπηρέτηση των ιδιοκτητών των μοτοσικλετών της, υποσχόμενη πως ένα αναγκαίο ανταλλακτικό, μπορεί να είναι άμεσα διαθέσιμο στον πλησιέστερο αντιπρόσωπο της. 
Αυτό γίνεται μέσω του συστήματος «παραγγελίας και προμήθειας», το οποίο διασφαλίζει ότι όλοι λαμβάνουν βοήθεια το συντομότερο δυνατό, σημαίνοντας πρακτικά ότι τα ανταλλακτικά που χρειάζονται μπορούν να είναι διαθέσιμα από τον αντιπρόσωπό της περιοχής σου εντός 24 ωρών.Το TF 250 είναι ελαφρύ αφού ζυγίζει 114 μόλις κιλά. Οδηγικά μας έδωσε την αίσθηση ότι εκτός από ευέλικτη και φιλική προς τον αναβάτη της, είναι σαν να οδηγούσαμε μια δίχρονη 125 κυβικών εκατοστών μοτοσυκλέτας,
Για να γίνω πιο κατανοητός αν θέλεις να κινηθείς σε καθαρά αγωνιστικούς ρυθμούς, μπορείς να το επιτύχεις εύκολα, αρκεί να κινηθείς με πιο ψηλούς ρυθμούς περιστροφής του κινητήρα της. Οδηγείται δηλαδή σαν να ήταν 125 κ.εκ., με… 42 ίππους. Από τη μέση του ανοίγματος του γκαζιού και πάνω επιταχύνει πολύ γρήγορα ειδικά μόλις ανοίγεις λίγο πιο δυνατά το γκάζι της, κατά τη διάρκεια μιας ειδικής επάνω σε γρασίδι ή σε άμμο ή σε πετρώδες μονοπάτι. Για τους πιο έμπειρους αναβάτες αυτό είναι μια ξεκάθαρη επιλογή, για άλλους ένα δίλημμα που θα πάνε στα 450 κ. εκ.. Αν έχετε λοιπόν το σχετικό δίλημμα, μπορείτε να το βασίσετε στα εξής: σας αρέσουν οι σύντομες τεχνικές διαδρομές ή περισσότερο τα δύσκολα εμπόδια enduro; Τότε το 250 είναι η μοτοσυκλέτα που πρέπει να χρησιμοποιήσετε. Αν σας αρέσει περισσότερο η γρήγορη, δυνατή οδήγηση με την προϋπόθεση ότι θέλει πολύ προπόνηση, τότε το 450 είναι μια ιδανική επιλογή. Άλλωστε η Triumph έχει σαν σλόγκαν το ακόλουθο ρητό «όσο πιο δύσκολο είναι, τόσο καλύτερο γίνεται» αποδείχθηκε αληθινό. Την οδηγήσαμε και σε βαριά άμμο με τέρμα γκάζι. Περνάει από παντού με χαρακτηριστική άνεση κάνοντας την οδήγηση της εξαιρετικά εύκολη, παρέχοντας σου μεγάλη ασφάλεια, με αποτέλεσμα να κερδίζεις αυτοπεποίθηση, σταθερότητα και σιγουριά. Ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες σε γλιστερό έδαφος η ευστάθεια και η εμπιστοσύνη που σου παρέχει είναι υποδειγματική. 
Εν κατακλείδι η Triumph αναμφίβολα έχει καταφέρει να αναπτύξει ένα άκρως ανταγωνιστικό πακέτο για το enduro. Χάρη στο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και στην φιλική χαρτογράφηση της, η οδήγηση μαζί της γίνεται παιχνίδι. Σου παρέχει ταυτόχρονα ευχρηστία και σιγουριά. Γεννήθηκε από Παγκόσμιους Πρωταθλητές και είναι ήδη μια έτοιμη και ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα για νίκες, μια και είναι ήδη κατασκευασμένες ειδικά για οδήγηση enduro μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Γεγονός που το νιώθεις αμέσως μόλις την οδηγήσεις. Ακόμη και η σέλα της διαθέτει ένα ειδικό κάλυμμα που σου παρέχει επιπλέον πρόσφυση.
Είναι προσεγμένη σε κάθε λεπτομέρεια και αυτό μου άρεσε πολύ. Η Triumph 250 TF-E είναι μία από τις λίγες μοτοσυκλέτες στην Ευρώπη που πληροί το πρότυπο EU5 και είναι καθόλα νόμιμη για έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας. Αυτό είναι ένα πολύ μεγάλο πλεονέκτημα σε σύγκριση με τις ιαπωνικές μάρκες του ανταγωνισμού, που υστερούν σε αυτόν τον τομέα.
Η Triumph κάνει σαφώς ένα βήμα προς την επιτυχία στον κόσμο των off-road μοτοσικλετών και είμαστε ήδη περίεργοι για το τι θα συμβεί στο μέλλον. Ήδη στους πρώτους αγώνες στη χώρα μας στα Πανελλήνια Πρωταθλήματα Enduro και Scramble βρίσκεται στις πρώτες θέσεις κερδίζοντας τον ανταγωνισμό, Προσωπικά περάσαμε πολύ όμορφα και ωραία μαζί της, γεμίζοντας καθαρό οξυγόνο και ελευθερία. Triumph σε ευχαριστούμε πολύ. Β.Ο.
Υπό κατασκευή του άρθρου.
Πρόσφατα Σχόλια